Jim的部落格

去了不少次日本，大多是利用JR PASS移動，

日本JR分成好幾個系統，其中又以JR東日本的路線最為複雜，還有不同列次火車間串聯的方式

所以先將我所搭乘過的東日本系統車種作一回顧與簡單介紹

JR東日本的路線簡示如下，可區分為:

1.東北新幹線主線

2.秋田新幹線

3.山形新幹線

4.上越新幹線

其中2~4項乃利用原來窄軌路線修建而成，故又稱為迷你新幹線

Fig 東日本新幹線營運路線

首先由最北邊的秋田新幹線的車種開始介紹起

運行於秋田新幹線的車種為E3系，列車名稱為小町號(Komachi)，就跟台灣的自強號、普悠瑪號命名一樣的意思

小町號只有六個車廂組成，外型頗具特色，它與東北新幹線的列車在盛岡站會合，串聯之後再一路運行至東京

小町號還有自己的主題曲，穿梭在雪地裡的樣子頗為帥氣，下面有影片連結

 Fig. E3系小町號，車頭前端可開啟，與其他車輛連結

 Fig. Komachi就是小町號的意思

Mov. 小町號主題曲

Fig. 盛岡站小町號正與E2系疾風號連結

Fig. 小町號與E2系疾風號連結完成，準備開往東京

Fig. 由另一角度看E2系疾風號，其為東北新幹線之車次

山形新幹線

於福島與山形之間之迷你新幹線，由原本在來線改建而成，由於沿線車站與月台的限制，

車輛的長度與寬度也較短與較窄。山形新幹線運行之列車為400系與E3系，列車名為"翼"(Tsubasa)

400系的外觀如下，有子彈列車的帥氣外型，塗裝皆為銀色，它也有配合的歌曲，但好像是搭配日本電影的片尾曲

目前400系已經退役，由E3系取代，所以還好之前去有拍到它

 Fig. 運行於山形新幹線之400系Tsubasa

Fig. 運行於山形新幹線之400系Tsubasa，由月台可見車站歲月痕跡

 Fig. 側邊Tsubasa圖案

 Fig. Tsubasa電影片尾曲

翼號在福島站與E4系山彥號連結，再繼續開往東京

相反的，由東京開來的列車則在此站分離後，分別開往山形與青森

Fig. 400系與E4系山彥號連結

Fig. E4系山彥號未連結時的外貌

上越新幹線

由東京至新潟間的迷你新幹線，由E2系與E4系列車運行，特急列車名稱為"朱鷺號"(Toki)

由E4系運行的列車會冠上"Max朱鷺號"(Max Toki)，因為E4系列車有雙層，有樓梯可供上下

有點像豪華雙層大巴的感覺，但是下層的視野較差，會被兩側護欄擋住視野

Fig E2系列車

Fig E4系列車Max朱鷺號

Fig E4系列車為雙層，下層的窗戶僅稍高於月台

Fig E4系內的樓梯

Fig. 運行於上越新幹線的200系，目前也已經退役

運行於東北新幹線主線的列車為E2系疾風號(Hayate)與E4系山彥號(Yamabiko)，因E4系為雙層，所以會冠上"Max山彥號"

所以如果由東京出發，在看板上，可以看到往不同路線的列車名稱、列車組合示意圖與分別到達的終點

，坐錯車可是會跑到不同的方向，必須特別注意

 Fig. 秋田新幹線與山形新幹線之發車資訊看板，列車由不同車種組成，到達地點也不同

 Fig. 上越新幹線之發車資訊看板，列車由E2系或E4系車種組成，最上方應由E4系連結而成

2011年東日本大地震後，列車頭上都貼上了東北復興的應援貼紙，車站中也出現許多海報與捐款活動

希望東北災區與核輻射問題能夠儘速復原與解決阿!

Fig. E2系與E3系列車上的應援貼紙

 Fig. 加油吧!日本東北

JR東日本目前又有新型的E5與E6系上線營運，速度又向上提升，有機會去日本東北時一定要再去坐坐看~

下面是JR西日本的列車希望號，由於JR西日本的路線簡單，車種也較為單調，大部分相片又是很久以前的

恐怕難以寫出一篇網誌，所以下一篇JR列車介紹仍在思考中...

 Fig. JR西日本700系列車希望號